6.000 kilo poep, 30.000 liter urine. Zomaar wat nuttige weetjes over de productie van 192 opvarenden tijdens 5 maanden op zee. We hebben volop tijd om de rekenmachine er op los te laten, want door het slechte weer en het nog veel slechtere gestel van het schip dat de Evertsen escorteert (de Rozen) varen we terug met de indrukwekkende snelheid van 3 tot 4 knopen, zo’n 7 kilometer per uur. De avondvierdaagse zou nog sneller van Mogadishu in Mombasa zijn.

Een marineschip is een drijvende wereld, bijna helemaal zelfvoorzienend en alleen afhankelijk van een tussentijdse bevoorrading hier of daar. De mannen en vrouwen van de Evertsen hebben sinds hun vertrek uit Den Helder 700 kilo rijst opgegeten, 2.100 kilo aardappelen en 840 kilo kaas.

Lees verder »

De Evertsen is op de terugweg naar de Keniaanse havenstad Mombasa. Gisteren is de Fade 1 veilig aangekomen in Mogadishu, nadat het schip zondag was vertrokken. De negen meereizende journalisten gingen gisteren mee aan wal om met de vredestroepen van de Afrikaanse Unie poolshoogte te nemen in Mogadishu. Inmiddels begeleidt de Evertsen een (leeg) voedselschip terug naar Mombasa. Aankomst staat gepland voor vrijdag a.s. Klik op de foto hieronder voor een impressie van de reis in dertig foto’s, chronologisch gerangschikt.

Na drie dagen varen was het gisteren zo ver: de Fade 1, het door het World Food Programme ingehuurde schip met voedsel, liep de haven van Mogadishu binnen. ‘Haven’ is eigenlijk te veel gezegd, de bonen en natuurlijke oliën worden uitgeladen op een kale pier waar alleen een paar wrakkige vrachtwagens staan. Nieuwsgierige en hongerige blikken slaan het tafereel gade.

De kale pier maakt deel uit van de secured area in Mogadishu, het marginale stukje stad waar de Oegandese en Burundese vredestroepen invloed uitoefenen en niet de warlords, clanleiders en islamistische opstandelingen. Van hieruit gaat het voedsel naar de bevolking in het zuiden van Somalië.

Lees verder »

Ongeveer ieder stuk hardware aan boord van het geavanceerde fregat kwam er aan te pas om het mogelijk te maken: Nederland-Italië voor de kust van Somalië. De beide internetverbindingen voor de bemanning moesten tijdelijk de lucht uit, de radiokamer draaide overuren en de rest van de opvarenden hield de billen samengeknepen, maar dan viel de wedstrijd ook te zien op volle zee.

Hoewel, ‘zien’ is eigenlijk een veel te groot woord; ‘volgen’ is beter. Als er al een krakerig beeldfragment voorbij kwam, dan kwam dat het ene moment van een onduidelijke Spaanse zender en het andere moment van een opgewonden Arabier. De radio bleek de enige betrouwbare bron – de epilepsieaanvallen van Jack van Gelder bereiken zelfs de Indische Oceaan.

Lees verder »

Het zal ter hoogte van de evenaar zijn wanneer kapitein Maarten zichzelf nog eens van de pindasaus bedient. ,,Lekker”, zegt hij over de traditionele rijsttafel bij de Marine, ,,blauwe hap!”Alles aan boord van de Hr. Ms. Evertsen verloopt volgens een strakke choreografie, dus ook de maaltijden. Ontbijt: 06.30 uur. Warme maaltijd: 11.15 uur. Broodmaaltijd: 16.15 uur. De vroege tijdstippen en de omdraaiing van lunch en avondeten hangen samen met het werkritme aan boord, legt kapitein Maarten uit: ,,Vroeg opstaan en hard werken, dan heb je ‘s middags veel calorieën nodig.”

Lees verder »

We waren al gewaarschuwd: het vaarschema van Hr. Ms. Evertsen is afhankelijk van factoren buiten het bereik van de Marine. Deze ‘factoren’ willen nu dat het vertrek van de Evertsen uit de haven van Mombasa is verplaatst van zaterdagmiddag naar zondagochtend.

Lees verder »

De medewerker van de Airport Travel Clinic op Schiphol moet even diep nadenken. Hoe vaak er iemand langskomt om inentingen te vragen voor Somalië, was de vraag. ,,Ik werk hier nu vijf jaar”, zegt de man met bril. ,,En jij bent de eerste.” Maar ja, lanceert hij het understatement-van-het-jaar, ,,Somalie is nou ook niet echt een vakantiebestemming.”

Lees verder »