De cv-koorts bij de PVV lijkt chronisch te worden, zoals  ProRail en de ‘vrije postmarkt’ ook onbehandelbare trekken krijgen. Maar de kiloknaller in het nieuws van de week was het gebrek aan verontwaardiging over de ontspoorde vleesindustrie. Hoe veel slachtoffers moeten de van overgefokte dieren overdraagbare ziektes nog maken?

‘Duizenden hart- en vaatpatiënten in Zuid-Oost Brabant worden de komende tijd getest op chronische Q-koorts. Op dit moment is al bij twintig mensen de diagnose gesteld, van wie er vier zijn overleden. In de meeste gevallen hadden deze patiënten er geen idee van dat ze de bacterie onder de leden hadden.’ Een bericht uit dagblad BN/de Stem van donderdag.

Lees verder »

Heeft u em gezien, die kwieke advertentie van NS en ProRail in de zaterdagkrant? Zondag 10 oktober gaan zij de hele dag doen alsof het sneeuwt en vriest. En dat kan u tijd gaan kosten, zoals u weet.

Vorige winter vroor en sneeuwde het vanzelf. Die proef is toen voor de spoorwegen op een dusdanige sof uitgelopen dat de railbeheerder en de mensen-per-spoor-vervoerder al maanden berichtjes versturen om ons te laten weten dat zij hun best doen die ellende komende winter te voorkomen.

Lees verder »

Dienstmededeling: Marc Chavannes is op vakantie, Steven de Jong neemt tijdelijk het blog over.

Verwarmde ‘wachttreinen’, een student die een uurtje extra kan blokken, vriendelijke conducteurs, geen toeslag op de hogesnelheidstrein Fyra, vertraging als onthaastkuur. En ook nog eens gratis koffie! “De mensen leven er heerlijk van op.”

De sfeer zit er goed in bij de gestrande reizigers. Althans, bij bepaalde reizigers, zo blijkt uit een inventarisatie van een paar honderd berichten over de NS op de mobiele microblogdienst Twitter.
Lees verder »

De splitsing vijftien jaar geleden van de NS in allerlei zogenaamd zelfstandige bedrijven is altijd al een theorie op zoek naar bevestiging geweest. Nu het infrastructuur-deel, dat ProRail heet, als goede monopolist een prijsstijging van 17% heeft aangekondigd, wordt het tijd deze gekkigheid weer eens tegen het licht te houden.

Reizigersvereniging Rover vraagt zich af of ProRail het spoor bijster is. De NS, die de prijs van de kaartjes met 2,5% extra zou moeten verhogen, heeft een klacht ingediend bij de Nederlandse Mededingingsautoriteit. Het is datzelfde ProRail dat keer op keer z’n computersystemen niet op orde had en nu doodleuk verklaart dit marktwerking is.

Het is niet toevallig dat ook in het bedrijfsleven met steeds meer scepsis wordt gekeken naar de opsplitsing van de NS, die nooit tot een echte spoormarkt leidde. Op een bijeenkomst in het Amsterdamse debatcentrum De Balie riepen zowel Ahold-bestuurder Peter Wakkie, oud-VNO- en -Akzo Nobeltopman Cees van Lede als APG-pensioenfonds-topman Dick Sluymers op tot herdefinitie van wat publieke taken zijn en wat tot het echte bedrijfsleven behoort.

Van Lede, tegenwoordig commissaris bij o.m. Air France-KLM, Heineken en Philips, zei dat Nederland heeft zitten slapen door de NS, de havens, Schiphol en de energiebedrijven naar de markt te hebben gebracht, of daar mee bezig te zijn. ,,Daar is te weinig over nagedacht.”

Orkaan Gustav viel mee, maar de herinnering aan Katrina bood de Delta-commissie-Veerman dinsdag een ideaal contrast met New Orleans. Nederland verhoogt liever tijdig de dijken. Toch zijn ze op andere gebieden de afgelopen jaren bijna dogmatisch verlaagd.

Lees verder »