Kan er geen genoeg van krijgen. Die enthousiaste minister van verkeer die steeds over de rechterarm van de minister-president naar ons kijkt. Plaatsing toeval? Camiel Eurlings is paraat.

Het antwoord van de regering begon met vragen over de hardnekkige berichten dat J.P. Balkenende in de markt zou zijn voor een hoge Europese baan. Minister Verhagen (buitenlandse zaken) zou premier worden. De echte CDA-kroonprins Eurlings zou BZ overnemen, goed voor zijn politieke airmiles.

De premier deed de geruchten af als ‘flauwekul‘, maar spijkerharde garanties dat hij deze kabinetsperiode uitzit gaf hij niet. En dan is het toch hoopgevend dat Camiel beschikbaar is. Achter hem zit staatssecretaris Jack de Vries wat stilletjes op de derde rij. Mee naar Brussel?

Doen ze het of doen ze het niet? De techniek van tv soapschrijvers om iedere aflevering vlak voor een hoogtepunt af te kappen wint terrein in de Nederlandse politiek. Het zoveelste Kamerdebat over de vaargeul in de Westerschelde eindigde donderdagavond met zo’n ‘cliffhanger’. Net toen minister Verburg dreigde vast te lopen werd zij onwel. De beste wensen voor een spoedig en volledig herstel.

Op naar de volgende spannende bijna-beslissing. Ontpolderen of niet-ontpolderen? Wacht op ons definitieve plan om de natuurschade goed te maken. Het zal u verrassen. We hebben een ervaren consortium dat ons een alternatief zal aandragen. Nee, ze zijn nog niet begonnen. Je gaat niet over één nacht eis met de belangen van onze zuiderburen, het milieu en de betrokken landbouwbedrijven.

We moeten er maar aan wennen. Het zal spannend blijven. Maar niemand regeert echt. En het is de vraag of een meerderheid in dit land wel geregeerd wil worden. De kwaliteit van de Nederlandse democratie is er naar.

Lees verder »

Ir Camiel Eurlings, de minister van files, kondigde dinsdag aan dat zijn grote project voor minder files en een schoner milieu opnieuw vertraging heeft opgelopen. Die fletse boodschap verpakte hij in een fijne brief met veel ‘scopewijzigingen’ en ‘end-to-end-serviceprovider’-modellen. Kortom veel transport-Engels. Ook de coalitiepartners waren compleet verrast. In het kabinet was dit uitstel van een afspraak uit het regeerakkoord niet gemeld.

De Tweede Kamer hield gisteravond een spoeddebatje over de kink in de kabel van de ‘kilometerbeprijzing’. Afstel of uitstel, wilden allerlei partijen weten. 2014 is geen 2011. Nee hoor, zorgvuldigheid boven snelheid, bezwoor de minister. Over twee weken moet hij terugkomen in de Kamer. Om aannemelijk te maken dat hem de mobiliteitsmoed niet in de schoenen is gezonken.

Het was vast toeval dat hij eerder op de dag naar buiten kwam met een montere brief over de trein. De NS is geprivatiseerd*, maar de minister antwoordt de Kamer nog steeds over de verkrijgbaarheid van broodjes op het traject Eindhoven-Maastricht. Die komen er niet. Wel stelt de minister 15 miljoen beschikbaar voor mobiel internet in (bijna) alle intercities. Voor wie denkt: dat nieuws hebben we eerder gehoord, dat klopt. Vorig jaar was het geld ook beschikbaar gesteld. De minister geeft het eerlijk toe. Goed nieuws kan je niet genoeg herhalen, zeker op een dag dat je slecht nieuws niet goed kan uitleggen.

*Update. Diederik Samsom, die een vliegende start maakt als honorair eindredacteur, wijst er op dat de NS is verzelfstandigd, niet geprivatiseerd. Hij heeft gelijk. En er komen geen broodjes in de trein.

De leden van het vorig jaar afgeschreven kabinet-Balkenende blikten deze week de Kamer in alsof zij de wereldbeker hadden gewonnen. Camiel Eurlings, de gedroomde CDA-opvolger, grijnsde twee dagen uitdagend achter de MP de huiskamer in. Toeval? We run this country. Maar ook PvdA-vice-premier Bos pronkte met ‘zijn’ begrotingsoverschot in een tijd waarin banken van naam bezwijken onder de kredietorkaan.

Lees verder »

Stel, je hebt een land van 41.500 vierkante kilometer. Daarop wonen ruim 16 miljoen mensen die iedere dag van huis naar school, naar kantoor, naar een klant, naar korfballen en terug naar huis willen. Stel het aantal uren dat mensen in de file staan is de laatste tien jaar met 71 procent toegenomen. De economische- en milieuschade loopt in de honderden miljoenen. Reken uit hoeveel jaar je moet vergaderen voordat je er iets aan gaat doen. Lees verder »