PvdA Overijssel blokkeert ‘groene luchthaven’ Twente
De PvdA-fractie in de Staten stemde tegen. Men had onvoldoende vertrouwen in de economische onderbouwing van het plan. Daar was alle reden toe. Het Vliegwiel Twente, dat de doorstart moest organiseren, had zichzelf blij-geadviseerd met optimistische ramingen.
In Overijssel zijn de overige coalitiepartners (VVD, CDA) nu boos en weten niet of zij nog wel verder willen met deze PvdA. Kennelijk waren de voorstanders in een roes van daadkracht beland. De ‘compacte luchthaven in het groen’ was echt tot leven gekomen, ondanks een flinterdunne logica er achter.
De PvdA zegt dat de vliegvelddoorstart niet in het coalitieakkoord was geregeld en dus een vrije kwestie was. ,,We worden nu onder oneigenlijke druk gezet, maar we laten ons niet piepelen”, aldus de fractievoorzitter. Hier bij RTV Oost berichten en (mooi traag) geluid.
donderdag 17 december 2009, 10:32 uur
Heel goed dat de provinciale PvdA de luchthaven Twente heeft geblokkeerd. Heel vreemd dat CDA en VVD, die doorgaans geacht worden meer het ondernemersdenken te vertegenwoordigen, hier nu boos over zijn. Als een ondernemer naar de plannen kijkt ziet hij een veel te lange termijn, veel te veel risico’s, veel te veel ongefundeerde aannames en een veel te sterke concurrent heel dichtbij.
donderdag 17 december 2009, 12:27 uur
Het zou de politiek sieren als zij haar werkelijke beweegredenen aan het volk die zij in naam vertegenwoordigen, maar in daad nogal eens verraden, zou vertellen.
De PvdA neemt deze keer zijn verantwoordelijkheid, het CDA en VVD niet.
Een ding is zeker, het verhaal tot nu toe klopt niet of is op zijn minst onvolledig.
Hoe zit het met het voordeel voor Defensie? op kosten van de burger wordt dit vliegveld operationeel gehouden, en defensie betaalt alleen voor (incidenteel) gebruik. Lijkt mij een financiële besparing voor defensie zonder dat het ten koste gaat van de operationele taken, en als u wilt weten wie dat dan wel geld kost, kijk eens in uw portemonnaie, die raakt namelijk op ‘onverklaarbare wijze’ steeds leger.
Het is uiteindelijk geld van de belastingbetaler, informeren dus en wel volledig!
donderdag 17 december 2009, 14:35 uur
Blij toe. Er valt heel wat beters te doen voor dat geld. Laat de kiezer de CDA en VVD bij de eerstkomende verkiezingen maar eens fijn de oren wassen.
donderdag 17 december 2009, 16:20 uur
Het is jammer dat de besluitvormingprocessen en bestuurders niet in staat zijn een global beeld te ontwikkelen. Nederland is een kennisland en we zijn blijkbaar nog niet in staat die kennis te koppelen aan global denken en acteren. Wij hebben vorig jaar een uniek product in ontwikkeling genomen. Het ontwikkelen en testen van biobrandstoffen op luchtvaartmotoren en vervolgens te certificeren. Wij hebben de eis van CO2 reductie op luchtvaartbrandstoffen al weten te verdubbelen met ons initiatief. OP deze wijze zou Nederland met name Overijssel en regio Twente koploper en baanbreker kunnen worden in Europa en vervolgens de wereld en op een groene luchthaven de groene visie en technische mogelijkheden samen te laten komen om met een aanzienlijke bijdrage in werkgelegenheid weer een positieve push te geven binnen deze mooie Twentse omgeving. De Kyoto agreements en onderhandelingen in Denemarken zouden een prima steunpunt kunnen zijn voor de green technology development in Twente en onze Beta studenten vanuit het technisch onderwijs een prima springplank kunnen leveren. Wij zijn als Clean Tech Development Center Ace nog beschikbaar voor deze revolutie als ondernemers en dagen de bewoners en politici uit zich te informeren om uit de verstikkende besluitvormig processen te geraken. Wij hopen en verwachten een verstandig besluit van de drie partijen Gemeente, Provincie en Regering maar waarschuwen dat wij als ondernemer niet eeuwig kunnen wachten en beraden ons op uitwijkmogelijkheden!
donderdag 17 december 2009, 22:23 uur
Slim gespeeld door de PvdA. Wethouder en Raad voor, dus Twentse ondernemerslobby en Volksempfinden in Enschede gerust gesteld. Fractie PvdA in de PS tegen, dus de omliggende gemeentes tevreden.
De output telt : gelukkig geen doorstart.
Gelukkig, want de kosten bij de belastingbetaler en de winsten (zo die er al komen) bij een klein deel van de ondernemers is niet verstandig, als de totale NCW negatief zal zijn. Marketingtaal over “groen” en “CO2″ is leuk gevonden, maar kletspraat.
vrijdag 18 december 2009, 10:05 uur
De wereld vraagt om een structureel andere aanpak van gebruik van onze grondstoffen en energieverbruik. Daarnaast zal de behoefte om Globalizering toenemen. Door hoogstaande technische en creatieve denkkrachten in ons land te koppelen aan diegenen die in staat zijn om projecten grootschalig te demonstreren, kan Nederland toonaangevend worden op het gebied van duurzame ontwikkeling. Twente kan hier koploper in zijn. De angst dat groen en duurzaamheid tot lagere winsten en banenverlies zou leiden, moet worden weggenomen.
Ik ben van mening dat vernieuwing betekent: “Groei”!
Duurzame groei is een proces dat niet alleen maar de bedrijven maar ook de burgers ten goede komt. Hier moeten wij denken aan toerisme, recreatie, innovatie maar ook de groene werkgelegenheid voor de regio Twente.
vrijdag 18 december 2009, 15:23 uur
In de plannen heeft men het over “een compacte luchthaven in het groen”. Veel beter was geweest als ze in hun plannen “een compacte GROENE luchthaven in het groen” hadden opgenomen. Een luchthaven in het groen blijft een gewone luchthaven maar een groene luchthaven in het groen dat zou wel even wat anders zijn voor de dames en heren van PS.
Men zou daarbij de eis kunnen stellen dat er alleen vliegtuigen mogen landen die voorzien zijn van een turboprop. Dit zijn door propellers vootgestuwde vliegtuigen; deze toestellen zijn veel groener dan de jets.
Maken veel minder lawaai, verbruiken ook veel minder brandstof en hebben geen lange landingsbaan nodig. En omdat deze toestellen veel lichter zijn zijn grote veranderingen aan de landingsbaan overbodig.
Uitermate geschikt dus voor een regionale luchthaven. Juist daarom zijn deze vliegtuigen op dit moment weer meer in trek in de luchtvaart voor de korte en middellange afstanden. De keuze voor deze regionale toestellen drukt direct al de kosten van het projekt.
Waarom heeft men zo’n toestel als proef niet laten landen en opstijgen zodat de mensen in de omgeving zelf kunnen ervaren wat dit voor ze zou betekenen naast een extra aanbod van werkgelegenheid; ook voor veel parttimers. Positieve inspraak van je buren is goud waard.
De luchthaven Twente zou dan een voorbeeld kunnen zijn als regionale groene luchthaven van Europa (en de wereld).
Ik vrees echter dat er niet zoveel mensen in die regio dagelijks/wekelijks/maandelijks naar de hoofdsteden van Europa moeten afreizen.
Dat zal wel de reden zijn dat er zich nog geen kandidaat heeft gemeld voor de exploitatie van de luchthaven. Er is geen redelijke forecast te maken voor een succesvol business-plan.
Een andere optie is om daarbij van de luchthaven een overslagstation te maken, waarbij vrachtwagens goederen uit de regio (Duitsland en Nederland)aanleveren die men dan snel naar de diverse steden in Europa vliegt. Scheelt veel vrachtverkeer op de wegen en is waarschijnlijk veel groener voor Europa en daar moeten we toch naar toe als we niet in het vuil willen stikken.
Voorts zou men de studenten van de TU Twente kunnen betrekken bij het bedenken van innovatieve groene (geluids- en milieuvriendelijke) luchthavenprojekten.
De luchthaven Twente als proeftuin van Europa. Zouden ze ook nog geld van de EU kunnen krijgen voor deze luchthaven.
Door de verbeterde verbindingen naar Schiphol en andere steden in Europa zal de regio aantrekkelijker zijn voor nieuwe bedrijven. Dat betekent weer meer werkgelegenheid.
En zo zijn er nog heel veel andere mogelijkheden te bedenken.
Nu ze de zaak hebben afgeblazen dus een gemiste kans!