He studentje, vijfduizend euro verdienen?
21. Webversie voor NRC Weekblad 10 oktober
Vandaag heeft uw correspondent iets te bieden en iets te vragen.
Het zit zo. Sinds ik in het voorjaar begon aan deze serie, word ik gevraagd als dagvoorzitter van congressen over elektrische auto’s, duurzame energie, klimaat enzovoort. Daarop heb ik een paar keer ja gezegd, want zo spreek ik belangrijke spelers zonder dat er van die voorlichters omheen zoemen. Ik leer ook veel op zulke congressen, al raakt mijn gebakken lucht detector soms overbelast – waarover een andere keer meer want ik had het over u, lezer.
Ik krijg betaald voor die dagvoorzitterschappen, en dat geld wil ik niet zelf houden want dat geeft de schijn van belangenverstrengeling. Zodoende zal ik eind volgende maand zo’n 5.000 euro hebben stuk te slaan, plus twee twee elektrische scooters – een betaling in natura laatst.
Hoe raak ik dit kwijt? Welaan lezer, ik nodig u uit om in mijn hoekje op de nrc site een voorstel te doen: waar kunnen die twee scooters maximale impact hebben? Wilt u zelf een tijdje de auto uit? Heeft uw bedrijf een idee? Criteria lijken mij: terugdringing (wat is dat toch een verschrikkelijk woord!) van stikstof en lawaai in een Nederlandse binnenstad, vermindering van olieconsumptie, verlaging van de filedruk. Ik stel me zo voor dat degenen die straks op die scooter forensen, of bezorgen of wat u ook bedenkt, een blogje bijhoudt over de ervaringen, gelinkt aan mijn hoekje op de site. Lezers kunnen over een paar weken alle voorstellen beoordelen en de winnaars kiezen.
Dan die 5 mille. Ik heb na 18 afleveringen geleerd dat de elektrische auto geweldige beloftes inhoudt, maar dat de haalbaarheid fundamenteel onzeker is, dat wil zeggen, hoe meer je erover te weten komt, hoe meer je beseft hoe weinig we nog zeker kunnen weten. De Vraag met hoofdletter V is daarom volgens mij nu niet: is de elektrische auto een goed idee? De Vraag is: moet Nederland voorop lopen met de kennisontwikkeling erover?
Mijn antwoord is ‘ja’, en daarom richt ik bij deze de Elektrische Scriptieprijs 2010 voor HBO/WO op, met een vooralsnog eerste en enige prijs van 5.000 euro.
De gedachte is dat als studenten in Nederland hun scriptie over een aspect van de elektrische auto gaan doen, zij zelf veel kennis vergaren, maar ook hun begeleiders dwingen tot bijlezen. Twee vliegen in één klap.
Tot nu toe bestaat de jury van de prijs uit Joris Luyendijk, mijzelf en schrijver dezes, maar heel graag zou ik er tenminste drie personen bijhalen. En zo kom ik weer bij u, lezer. Wie koopt voor vijfduizend euro een plaats in mijn jury? Het is inderdaad best een bedrag – ik had het ook best zelf willen houden – en ik heb ook nog Kapsones: ik wil namelijk geen geld van de afdeling voorlichting van een ministerie of multinational of lobbyclub. Het legendarische triumviraat dat nu de jury vormt, zoekt onafhankelijke en nieuwsgierige burgers die hopelijk fiscaal aftrekbaar en op persoonlijke titel de inzendingen mee beoordelen. Je kunt natuurlijk ook met een groep mensen het geld bij elkaar brengen, en één jurylid afvaardigen. Doe met een sportvereniging of studentenhuis of automobielclub een paar dagen uitzendwerk en je hebt het bedrag bij elkaar.
Enfin. Als niemand reageert is dat ook een interessante bevinding (tandenknarsend geluid in mond van uw correspondent), maar ik hoop stiekem op minimaal drie personen. Dan hebben we twintig mille, wat een eerste prijs mogelijk maakt van 12.000 euro, een tweede van vijfduizend en een derde van drieduizend. Mochten zich nu bijvoorbeeld 20 enthousiastelingen melden, dan is dat geen reden voor paniek maar maken we er gewoon een gezellige boel van, en brainstormen daarna waar die overige 80 mille het best heen kan.
Voor de duidelijkheid: De prijs gaat naar de scriptie die onze kennis over de elektrische auto het meest vooruit helpt. Bijvoorbeeld een briljante ontdekking die voor eens en voor altijd de elektrische auto diskwalificeert. Een historisch onderzoek naar het falen van de eerste elektrische auto begin vorige eeuw, een milieukundig onderzoek naar accu recycling, een mediastudie over de beeldvorming rond elektrische auto’s. Vrijwel iedere studie raakt ergens aan mobiliteit, en dus ook aan elektrische.
Ik heb de afgelopen maanden vele dagen om niet gewerkt, met dat fonds van 5 mille als resultaat. Wie van u matcht deze inspanning? U stimuleert er de wetenschap mee, u houdt er een paar hele leuke bijeenkomsten aan over, en u biedt weerwerk aan het apathische cynisme dat ons prachtland nu soms zo in de greep lijkt te hebben.
Deelname kan ook anoniem, stuur dan een mail naar de redactie.
zaterdag 3 oktober 2009, 12:36 uur
Joris
Briljant idee, ben benieuwd wie zich melden, want 5,000 Euro is geen kattepis. Volgens mij moet je ook eens met Klokhuis praten, regelmatige features over de electrische auto is ook zo’n lange termijn traject. Als er nl vaak genoeg items bij Klokhuis zijn begin je bij de jeugd = de toekomst, krijg je automatisch discussie bij mensen thuis waar pa & ma op een goed moment het ondersit gaan delven, en kan het als een kultuur verandering werken, zeg maar hetzelfde wat jij met je artikel beoogt.
Rudi
zaterdag 3 oktober 2009, 21:15 uur
Joris, goed plan, moet lukken. Zelf zit ik ff krap, anders had ik ‘t zo overgemaakt. Succes!
zondag 4 oktober 2009, 11:23 uur
Leuk ideetje hoor, en vol vertrouwen over inventiviteit van de Nederlanders en hun geloof in eigen kunnen (om niet te zeggen: de gidsfunctie van het ‘prachtland’…nu ja…), maar dit is en blijft natuurlijk een tamelijk gesofisticeerde manier van campagne voeren. Meer dan een journalist ontpopt Luyendijk zich steeds meer als een ‘believer’ met een missie. Eerst in zijn boek over de journalistiek en nu dus als milieufreak. Begrijp me goed Joris, van mij mag je, maar het aureool van ‘rising star’ dat je een jaar of wat geleden voortdurend zichtbaar was, is in mijn ogen danig verbleekt.
zondag 4 oktober 2009, 11:38 uur
Beste Joris,
goede manier de discussie aan te zwengelen, wat de uitkomst van die discussie ook moge zijn.
Mijn tip: ga gewoon met de fiets! Een dagelijkse afstand van, laten we zeggen, 10 à 15 kilometer moet voor de gemiddelde burger makkelijk te doen zijn. Veel minder (elektrische) auto’s en asfalt nodig. Veel minder files, fijnstof, milieuverontreiniging en het is nog goed voor de gezondheid en de portemonnee ook.
Zeker in de steden – ik woon zelf in Antwerpen – is het een aanrader.
Groet,
Martien
zondag 4 oktober 2009, 13:04 uur
Hoi Joris,
Ik ben blij verrast door je bericht.
Het lijkt me een prima idee!
Mag ik als zesdeklasser van het VWO ook deelnemen aan deze wedstrijd?
Vriendelijke groeten,
Bart Ruigrok
zondag 4 oktober 2009, 15:09 uur
Beste Joris,
Sterk plan. Erg goed dat je hier onbaatzuchtig 5000 euro van je eigen geld in wilt steken. Wat dat betreft alleen maar hulde.
5000 euro als student is dat een onwaarschijnlijk hoog bedrag. Op de ontwikkelings kosten van een electrische auto of het bedrag wat de universiteit twente uitgeeft aan onderzoek naar electrische auto’s of hun solar challenge is het natuurlijk niets. Het is niet voor niets dat er organisaties zijn die Joris Luyendijk voor 5000 euro aan het woord laten. Desalnietemin geweldig dat je dat geld inzet
Mijn vraag aan jou is waarom zoveel focus op de electrische auto. Electriciteit moet ook ergens vandaan komen. Zoals je weet komt verreweg de meeste electriciteit niet van schone bronnen. Dus een electrische auto is vooral een verplaatsing van het probleem, en niet een oplossing. Waarom verbreed je je onderzoek niet naar de echt intresante tereinen. De eerste keer dat ik een electrische auto zag ( een schaal model) was ik 14, en dat ding was in elkaar gezet door zestien jarige leerlingen en een scheikunde leraar. Mijn punt, zo’n ding is niet zo moeilijk, maar is gewoon niet heel erg handig/milieu vriendelijk. Zolang electriciteit zo vies is als auto’s zelf, is er weinig reden om een auto op electriciteit te laten rijden. Een motor van nu heeft maar een efficienty van tussen de 20% en 40% de meerderheid van je energie gaat dus naar hitte, en geluid en niet naar het vooruit rijden van je auto. ALs je dat op kan krikken naar 50% 60% heeft dat een veel grotere impact dan jou heilige koe, de electrische auto.Electrische auto’s zijn symbool politiek, leuk voor klokhuis, leuk voor de media. Maar je hebt een kans dat door jou 5000 euro studenten zich focussen op de electrische auto, in plaats van op echte oplossing voor het energie probleem zoals kernfusie. Joris, waarom alleen de electrische auto?
maar hoe dan ook intresant idee en ik zal het blijven volgen.
Jan ( 4de jaars natuurkunde student )
maandag 5 oktober 2009, 1:11 uur
Goed idee!
Heb ook al een plan voor die twee scooters,
waar kan ik het heen sturen? Is er al een elektrischeauto@nrc.nl ?
groet,
Albert van Andel
maandag 5 oktober 2009, 10:18 uur
Oef, wat een feedback krijg jij voor je kiezen Joris! Maar goed, het houdt je scherp en dat wil je he? Ongelofelijk veel weerstand tegen de elektrische en ook de hybride auto; waar komt dat toch vandaan en hoe kunnen we het doorbreken. Die auto is toch ook zo’n fijn en vreselijk mooi ding. Daar mogen we niet aan komen. Maar de ontwikkeling is niet meer te stuiten. Alle praatjes en onzin ten spijt. Alle automerken zijn er mee bezig. Dagelijks nieuwe modellen op http://www.groenopweg.nl. Leuke site! En best onafhankelijk volgens mij. De groene auto is nu de meest opvallende duurzame ontwikkeling. En het gaat echt gebeuren. Gelukkig. Daarom mogelijk nog een idee voor een scriptie onderwerp; hoe kon het gebeuren dat er nu daadwerkelijk een doorbraak gaande is naar de duurzame auto? Wat kunnen we ervan leren voor toekomstige uitdagingen? Zag de autoindustrie inderdaad een onmiskenbare klantvraag? Moesten ze wel? Was het de combinatie van (financiële) crisis bij Chrysler en tegelijk de tijdelijk enorm stijging van de benzine prijs? In mijn werk probeer ik vernieuwing te brengen in milieuhandhaving. Dingen anders doen. Meer als hobby ben ik gefascineerd met groene auto’s. Maar je kan het ook gebruik als thema en voorbeeld van vernieuwing. Bijvoorbeeld in een quiz. Een van die weerstand borrelpraat is de korte afstand die je (nog) op een accu kunt reizen. Maar die accu kun je wisselen, toch? Dat kan inmiddels volledig automatisch. Een leuke quizvraag is; hoe lang duurt dat wisselen van de accu dan? Dat kan namelijk in 80 seconden. Zie http://www.groenopweg.nl/overignieuws/11697/Better-Place-heeft-eerste-accuwisselstation (hoop dat de link werkt op jullie site). Ik zal eens wat zakenpartners-vriendjes vragen of ze niet samen met mij jurylid willen worden. Ik denk nog even na of ik wel voldoende een goede jurykandidaat voor je ben. In ieder geval succes. Superleuke columns; goed initiafief!
maandag 5 oktober 2009, 11:53 uur
Beste Joris,
Prima dat je zoveel aandacht aan electrische mobiliteit schenkt. Ik vrees echter dat dit milieutechnisch nog niet zoveel zoden aan de dijk zet zolang de electriciteit nog door fossiele brandstoffen opgewekt wordt. Misschien is het een idee om in je rubriek aandacht te schenken aan electriciteit uit waterstof en andere schone bronnen.
Maar de schoonste bron van allemaal is en blijft natuurlijk: minder energie gebruiken!
groet,
Hans
maandag 5 oktober 2009, 18:55 uur
Ben benieuwd of je hiermee wat van de grond krijgt.
Heb je wel eens van Formula Student Competition gehoord. TU Delft en Eindhoven hebben beide teams die hieraan meedoen. Ze zijn alleen niet zo bekend als de solar racing team.
Elke zomer komen deze teams bij elkaar in Silverstone, en Hockenheim en in Italie. Waarom ik dit aankaart is dit, in Hockenheim en Silverstone mogen over een paar jaar alleen nog maar elektrische auto’s meedoen, dus niet meer de bezine motors. Dus weet zeker dat veel teams bezig zijn met elektrische auto’s.
Er wordt zoveel gewerkt aan elektrische auto’s, dat we misschien verbaasd zullen staan hoe snel het tij toch kan keren.
Als we ook nog onze weerzin tegen windmolens aan de kant kunnen zetten.
Misschien moet je deze teams uit Delft en Eindhoven eens aanspreken?
Delft heet DUT racing, Eindhoven heet URE.
dinsdag 6 oktober 2009, 1:49 uur
Dag Joris,
Hoewel je je inderdaad ontpopt tot een ‘believer met een missie’ (zie eerdere reactie) is het een goed idee om de studenten hierbij te betrekken. Of het je lukt om 20 mille bij elkaar te krijgen vanuit het bedrijfsleven of de universiteiten betwijfel ik, maar het is goed dat je het probeert.
Ik zou zeggen: trek het nog breder, en spreek een veel grotere jongere groep aan. De oudere generatie loopt op benzine, maar de nieuwe rijders en wegconsumenten staan denk ik wel open voor elektrisch. Daarom mijn scooterplan: Leen ze uit aan televisiemakers die programma’s maken voor de NRC.Next-generatie, voor de Twitteraars. Ik denk aan DWDD, Triana, maar ook aan varianten bij de commerciele omroep. Laat iemand een rap over de elektrische scooter schrijven, met een videoclip waarin de scooter in kwestie een hoofdrol speelt. Laat de Jakhalzen uit de Wereld Draait Door een week lang items maken met hun elektrische scooter. (Het leent zich ook wel voor een interessante Man Bijt Hondreportage, maar dat is toch meer voor het oudere publiek.)
Maar leen ze uit dus, die scooters, en scoor er publiciteit mee. En Ingmar Heytze wil vast een gedicht ervoor schrijven — hij heeft immers al een scooterdagboek op zijn naam staan. De mogelijkheden zijn eindeloos.
zondag 11 oktober 2009, 18:04 uur
Stel je voor 59 jaar en dan op de scooter, laat zijn dikke Volvo staan. Vrind en vijand kijken met verbazing om. NRC zegt NEE tegen CO2. Al een tijd zoek ik op internet naar de voor en tegens van een elektrische scooter en andere alternatieven. Ik werk bij de gemeente Rotterdam, als procesmanager, op diverse flex kantoorplekken. Ik woon in ‘s-Gravendeel moet 28 km reizen. In de stad vind ik de auto een lastig vervoermiddel, maar ja droog en…tja wat eigelijk. Ik wil graag het voorbeeld voor 22.000 collega’s zijn, wie laat ook zijn auto staan? Prominent met de tekst op de scooter vermelden CO2 zeg NEE. Met VCCR http://www.vccr.nl/site/ en http://www.rotterdamclimateinitiative.nl/heb ik al contact over mijn plannen. Door de stad voor de stad, ik durf, wie volgt?
zondag 11 oktober 2009, 22:27 uur
Mijn zusje woont in Groningen, ikzelf in Rotterdam. Het lijkt mij leuk de scooters in te zetten voor een rit van Rotterdam naar Oost-Groningen. Niks range anxiety, maar gewoon doorrijden tot de accu leeg is, bij de eerste de beste deur aanbellen en vragen of de accu even in het stopcontact mag. Kopje koffie? Graag! Op de ene scooter rij ik zelf, op de andere een fotograaf. Vijfhonderd kilometer, minstens tien keer bijladen, de basis voor een mooie reportage. De astmatische medemens vaart er wel bij: de scooters voorkomen een lange rit in de 1600 kilo’s staal van mijn 27 jaar oude diesel.
maandag 12 oktober 2009, 9:39 uur
Hallo Joris,
Over die scooter:
We hebben voor mijn 8-jarige zoon eindelijk een school gevonden waar hij gelukkig is en waar zijn dyslexie geen belemmering is om mee te komen. De school staat 15 km verderop en is met de auto alleen via de ring A10 bereikbaar. Dat levert ons op een goede dag minimaal 2 uur filerijden op. Dat moet natuurlijk op de scooter, tot hij oud genoeg is om die 30 km per dag te kunnen trappen.
Een mooie bestemming toch?
maandag 12 oktober 2009, 15:00 uur
Hallo Joris,
Samen met een groepje clienten met die verblijven in een psychiatrische instelling in Amersfoort(Zon&Schild)heb ik een lunchcafé opgezet( sinds maart dit jaar) wat nu twee keer per week open is.
Het gaat goed en we willen graag een bezorgservice op gaan zetten En nu komt de scooter in beeld….
Het zou super aantrekkelijk zijn om die broodjes en salades rond te brengen met een electrische scooter!
Ik woon in Utrecht en zou hem dan tevens willen gebruiken om te forensen tussen Utrecht en Amersfoort(20km)hoor graag van je ,
een groet van José en het team van het lunchcafé “Appeltje Eitje”
maandag 12 oktober 2009, 15:48 uur
Hi Joris,
Mooi intitatief. Een idee voor een van de scooters heb ik wel. Ik ben werkzaam bij een reclamebureau in Amsterdam. Natuurlijk de plek waar we niet snel denken aan dingen als duurzaamheid, milieu, of aanverwante zaken. Laten we wel wezen, een reclamebureau niet zo bezig met wat goed is voor de mens en de wereld. Het is immers reclame, poel des… Maar goed, elk jaar werken wij wel voor 1 of 2 (zogenaamde) charitatieve klanten. Dus hoewel we absoluut een bedrijf zijn waar we gewoon met goed en creatief werk geld willen verdienen proberen we op onze manier bij te dragen.
Maar deze bijdrage eindigt al heel snel als we snel bij klant, geluidsstudio, productiemaatschappij, set, stylist, fotograaf, regisseur etc moeten zijn. Dan rijden we er allemaal met de auto naartoe, en voor wie geen auto van de zaak heeft of rijbewijs, ach die nemen toch snel een taxi. De fietsers zijn er wel, maar zodra de eerste druppels vallen pakken ook zij de taxi.
Een branche die bekend staat om dure auto’s, snelle mannen, work hard play hard, mag zich best een anders gaan profileren. Toch?
maandag 12 oktober 2009, 16:22 uur
Hallo Joris,
Kan de wedstrijd niet uitgebreid worden naar alle mensen met een goed idee/visie op gebied van elektrische voertuigen? Niet alleen bedoeld dus voor scripties van HBO/WO studenten.
maandag 12 oktober 2009, 18:54 uur
Ik vind dat Simon Rozendaal van het weekblad Elsevier in de jury plaats moet nemen.
Jan. H.
maandag 12 oktober 2009, 21:32 uur
Streekziekenhuis zoekt milieuvriendelijk vervoermiddel voor het afleggen van huisbezoeken.
Als ergotherapeuten op de revalidatie-afdeling van een ziekenhuis helpen we mensen die als gevolg van een lichamelijke aandoening problemen ondervinden bij het uitvoeren van dagelijkse handelingen. Want het is voor veel mensen zo gewoon ; je aankleden, ergens naartoe gaan, studeren, werken, de kinderen verzorgen, sporten en uitgaan. Totdat je getroffen wordt door een ziekte en zelfs de eenvoudigste handelingen een echte opgave worden.
Omdat het oefenen van handelingen en het geven van adviezen over aanpassingen het meest effectief is op de plek van handeling zelf willen wij als ergotherapeuten regelmatig op huisbezoek kunnen gaan. Echter, omdat ons ziekenhuis een grote regio bedient kunnen we dit lang niet altijd op de fiets af. Gevolg is dat we ons genoodzaakt zien in onze vervuilende auto´s naar het werk te komen. Maar zeg nou zelf: zo´n idealistisch beroep verdient toch ook een idealistisch vervoermiddel?
Ons bij te houden blog zal gevuld zijn met rijke ervaringen van collega´s van 20 tot 63 jaar en zal een voorbeeld worden voor ieder ziekenhuis, thuiszorgorganisatie, kraamzorgbureau en verloskundigenpraktijk in Nederland. Toch???!?
maandag 12 oktober 2009, 23:12 uur
Beste Joris,
Een heel goed initiatief! Ik wil graag plaatsnemen in de jury.
Sinds drie jaar rij ik bijna dagelijks in mijn elektrische auto (een TWIKE) vanaf mijn woonplaats Thorn naar Sittard en naar afspraken binnen een straal van 50 kilometer. Inmiddels staat de kilometerteller op 31.000.
Om de eerste 25.000 km af te leggen heb ik 1595 kWh stroom nodig gehad. Dit komt qua energiewaarde ongeveer overeen met 179 liter benzine. Ik rij dus omgerekend 1 op 140!
De elektriciteit die de TWIKE verbruikt wek ik op met 9 zonnepanelen van ieder 185 Wp.
Gemiddeld rij ik op dit moment 300 kilometer per week, waarvan ongeveer 200 km. woon-werk verkeer en 100 zakelijke kilometers. De totale vergoeding die ik hiervoor ontvang is 89 euro. Dit betekent dat ik op jaarbasis 4628 euro ontvang, terwijl daar vrijwel geen variabele kosten tegenover staan.
Nu zou ik deze opbrengst eigenlijk op een spaarrekening moeten storten om daarmee op termijn nieuwe accu’s of de opvolger van de huidige TWIKE te kopen, maar ik heb besloten om in plaats daarvan een bescheiden bijdrage te leveren voor een betere wereld. De 4628 euro rond ik naar boven af tot 5000 euro en stel ik beschikbaar aan de Elektrische Scriptieprijs 2010.
dinsdag 13 oktober 2009, 9:57 uur
Geachte heer Luyendijk,
In uw laatste stuk in NRC magazine schreef U met de scooter actie de stikstof terug te willen dringen.
Ik wil U er op wijzen dat het terugdringen van stikstof weinig zin heeft omdat onze atmosfeer voor 78,08% uit dit gas bestaat. Ik neem aan dat U CO2 bedoelde, oftewel koolstofdioxide.
Ik verwacht van een kwaliteitskrant en een journalist die zich bezighoud met onderzoek naar technologische ontwikkelingen een degelijke feitenkennis! Ik kan U meteen de volgende feiten meegeven voor volgende publicaties:
het totale CO2 gehalte in onze atmosfeer is 0,038% (http://nl.wikipedia.org/wiki/Aarde_%28planeet%29).
Ik zal U mijn verhandeling over de uitstoot van CO2 door de mens in contrast met die van de cyclus (verval) van biomassa, fytoplankton in oceanen en vulkanische activiteit en de zon besparen.
De discussie over het klimaat is vooral een gevaarlijk politiek debat.
Graag doe ik een beroep op de lezer en de pers zich beter te informeren alvorens zich met nonsens acties bezig te houden!!! Neem gewoon eens de fiets.
dinsdag 13 oktober 2009, 10:22 uur
Hi Joris,
Fascinerende aanpak die je kiest, maar dit terzijde. Ik heb een auto, een motor en een fiets. Ik woon in Adam Noord en werk in West. Stel ik krijg er een electrische brommert bij, leuk natuurlijk, ik ga daar mee karren, maar wat levert dit het milieu dan op? Ik vind de discussie zo moeilijk omdat het zo abstract blijft en enorm politiek geladen. Wie kan je vertrouwen? Denk aan de tank benzine in verhouding tot de windmolen. CO2, megawatts, benzine verbruik en dat allemaal in relatie tot mijn milieugebruiksruimte – wat is deze uberhaupt eigenlijk?
Kortom ik ben in verwarring. Dus als ik zo’n brommert gaat rijden wil ik bevestigd worden dat ik goed bezig ben. Wat scheelt een ritje in vergelijking met de auto?
Zou het niet handig zijn om een rekenmodel te maken en die te vertalen naar een simpele (iphone) applicatie, waarin je aangeeft (ook prima voor de beleving want je bent er dan regelmatig mee bezig – iphonen is namelijk leuk) die duidelijk maakt wat het electrisch ritje voor bijdrage heeft geleverd. Toch gaaf als ik na een jaar vast kan stellen dat ik 10 of 100 bomen heb geplant / bespaard (of zo).
Gr Michel
dinsdag 13 oktober 2009, 13:41 uur
Hallo Joris
Wat mij betreft ga je die brommers liefst allebei geven aan 16 en 17 – jarigen die nu de fietspaden onveilig maken, ook op tijden dat andere scholieren ook onderweg zijn.
Bromfietsers hebben vaak de neiging om zich in hoge snelheid langs fietsers te wringen, ook tussen scholieren, en weg te scheuren als het groen wordt, met bijbehorende stank en lawaai.
Van Google krijg ik de indruk dat het per plaats verschilt (‘GroenLinks Rotterdam wil brommers van het fietspad verbannen’), maar dat rijden op de weg de regel is. Dat is hier in Nijmegen in elk geval niet zo – ik ben zelf fietser (heb dus ook niet veel boodschap aan electrische auto’s) – maar als ik tijdens de scholen-spits mijn kleinkind ga ophalen erger ik me dood, en heb ik te doen met de scholieren, en mijn kleinkind van anderhalf. Wat een lawaai-makers en stinkers.
Maar er zullen er vast wel twee onder zijn die een tijd gratis met zulke elektrische scooters willen rijden en daarover willen vertellen.
Eén brommer stoot meer ultrafijn stof uit dan de gemiddelde vrachtwagen, blijkt uit recent onderzoek van de Universiteit van Utrecht.
Dus het zou me een lief ding waard zijn als er onder die jongeren iets op gang komt: blogs over rijden met elektrische scooter, liefst op jongeren-sites – en liefst gepaard met initiatieven voor een soort beloning voor de jongelui: lagere verzekering of zo.
(p.s. De regels w.b. brommen op de fietspaden zijn mij niet helemaal duidelijk.
Vanaf 1 januari 2007 moeten brommers binnen de bebouwde kom verplicht op de weg rijden, tenzij verkeerstekens of erkeersborden aangeven dat brommers ook op het fietspad mogen rijden (zie http://www.cybercomm.nl/~pwouda/wk49.html) ; weer een nieuw bord erbij – een bord met een fiets EN een brommer erop. ) De maximum snelheid is toen verhoogd naar 45 km.
Heeft ook nog te maken met blauwe of gele kentekenbewijzien (plaatjes). De blauwe mogen op de fietspaden geloof ik – alleen wordt de snelheid door die knullen opgevoerd.
Je zou zeggen: ‘gewoon’ een kwestie van handhaven. Zet er een seizoen de verkeerspolitie op en het is over, net als met de fietsverlichting indertijd. Maar elektische scooters ingang doen vinden bij de jongelui zou een heel mooi wapenfeit zijn!)
dinsdag 13 oktober 2009, 16:02 uur
Beste mijnheer Luyendijk,
Verdiep me af en toe in berichten over de elektrische auto, maar ik lees nooit iets over de “geluidloosheid” van deze auto’s.
Bent u wel eens in Saas Fee of Zermatt in Zwitserland geweest? Dit zijn autovrije dorpen en daar rijden elektrokarren. Je schrikt je wild want je hoort ze niet aankomen. Sommigen karren hebben een belletje.
Hoe moet het dan als er straks elektrische auto’s met 50 km per uur door de straten rijden? Dit is toch levensgevaarlijk?
Vriendelijke groet,
Loes Wenning
dinsdag 13 oktober 2009, 17:37 uur
Beste meneer Luyendijk,
Wij zijn twee Amsterdamse studenten met een lumineus idee. Een geheel nieuwe manier om milieubewust door Europa te reizen. We willen een website ontwerpen soort gelijk aan het couchsurfing-principe, echter fungeert het zo dat je niet een bank aanbied maar een stopcontact. Wij zullen de eerste zijn die van dit principe gebruik gaan maken, al naar gelang het aantal aanmeldingen zullen we een route uitstippelen door Europa en zo onze promotietour maken voor het milieubewust ontdekken van Europa. U moet zich voorstellen dat we in Amsterdam vertrekken met twee opgeladen scooters en koers zetten richting ons eerste stopcontact. Vanaf dat oplaadpunt rijden we weer verder naar het volgende stopcontact en zo willen we een groot deel van West-Europa doorkruisen. Om niets aan het toeval over te laten zullen we eerst een kleinere ronde door Nederland rijden. Ons doel is vooral om onze leeftijdsgenoten bewust te maken dat een elektrische scooter net zo goed is in het gebruik als een normale scooter, maar wel veel goedkoper en milieuvriendelijker. Tijdens onze tour zullen we dagelijks onze blog bijhouden. Hierin zullen we onze ervaringen met de elektrische scooter delen met een ieder die het wil lezen.
Wij zijn in ieder geval razend enthousiast en hopen dat u dat ook bent geworden!
Met milieuvriendelijke groet,
Pieter en Stef
dinsdag 13 oktober 2009, 22:40 uur
Dag Joris,
Eigenbelang en groen bewustzijn kunnen samengaan. Mijn zoon wordt in december 16 en spaart moeizaam voor een benzine-scooter, waarmee hij naar school kan in plaats van met de bus (17km) en zijn wekelijkse folderwijk doen. Ik heb aangedrongen op een elektrische in plaats van eentje op benzine en hij begint daar langzamerhand ook voor te voelen, ondanks dat er dan geen ‘cool’ geluid uit zijn tweewieler komt.
Dus ik denk op z’n minst een aantal criteria te voldoen om één van de twee scooters toegewezen te krijgen:
- geen lawaai in de binnenstad (waar de folderwijk is) bij de bezorging van het reclamespul.
- Een passagier minder in de dagelijkse lijnbus naar school, wat toch wat brandstof scheelt met dat grote puberlijf en zware schooltas.
Ik onderwerp me graag aan de publieksstemming over deze scooters!
woensdag 14 oktober 2009, 15:27 uur
Beste Joris,
Een ideale kandidaat ben ik niet zozeer maar wel erg doorsnee. Om maar wat te noemen:
Enerzijds in de stad willen wonen, anderzijds ruimte willen hebben voor het gezin met 4 kinderen. Enerzijds neerkijken op forensen als tijdsverslindende bezigheid, anderzijds natuurlijk toch de wijk genomen naar die vinexwijk (die nog wel grote stad heet maar eerlijk gezegd het einde van de wereld lijkt).
Enerzijds graag milieubewust, anderzijds te lui voor 4 x in de week 1,5 uur fietsen (vooral als het regent en erger nog waait).
Geen believer, wel groene stroom. En natuurlijk altijd haast.
Oftewel… Ik ben het liefst zo snel, zo groen en zo geruisloos mogelijk op het werk en (vooral) aan het einde van de middag ook weer thuis. Ik ben wel benieuwd of de electrische scooter de oplossing is! En heel graag houd ik mijn belevenissen tussen de bedrijven door bij voor de goede zaak (= in dit geval jouw journalistieke avontuur en het vinden van een antwoord op je vragen)!
woensdag 14 oktober 2009, 16:26 uur
Joris,
De elektrische auto is een gevaarlijk misverstand.
Er komt een serie energie-omzettingen aan te pas. Elke stap heeft een rendement of zeg voor de duidelijkheid liever verlies. Van de brandstof die de elektriciteitscentrale ingaat is bij de wielen van de e-auto nog maar 20% over. Bovendien is zo’n auto nog een stuk zwaarder en bevat hij meer milieu vijandige stoffen dan de conventionele diesel of benzine auto.
Waarom wordt de e-auto dan toch zo toegejuicht ? Het lijkt er op dat het woord klimaat werkt als een knop die het gezond verstand uitschakelt. Of is de e-auto weer een andere gedaante van de hebzucht ? Er kan namelijk wel gigantisch veel geld aan verdiend worden.
Ik kan er een lange scriptie aan wijden, maar dit is de boodschap.
woensdag 14 oktober 2009, 20:59 uur
dag Joris,
wij zijn vier samenwerkende huisartsen op het verstedelijkt platteland:Dedemsvaart. Al sinds lang (toen het nog een duopraktijk was) hebben wij een gezamenlijke auto om visites mee te rijden (een Toyota Yaris), nu hebben we ook een praktijkfiets aangeschaft (zo’n oranje postbestelfiets). Echter, we gaan regelmatig naar de zogenaamde buitengebieden en dan zou iets meer aktieradius wel van pas kunnen komen. Bovendien, met z’n vieren zijn drie vervoersmiddelen ook wel handig. We zouden graag een elektrische scooter willen uitproberen naast de al genoemde vervoersmiddelen. Behalve ons eigen voordeel en gemak heeft het gebruik van een milieuvriendelijk vervoersmiddel natuurlijk ook uitstraling in het dorp…
hartelijke groeten van Huibertien, Dirk, Harm , Angelique en de hele Latyruspraktijk!
donderdag 15 oktober 2009, 15:17 uur
Hallo Joris,
Ik neem graag deel aan je uitdaging en hierbij mijn scriptie. De scriptie is in het Engels (met Nederlandse samenvatting) met de titel:”Electric driving in the Netherlands, Policy recommendations for Dutch national and local authorities to stimulate electric driving in the Netherlands.”
De scriptie is te downloaden van:
http://www.zerauto.nl/blog/index.php/2009/03/24/beerda_onderzoek_beleid_elektrische_auto
zaterdag 17 oktober 2009, 20:18 uur
Beste Joris,
Ik volg je verhaal met veel interesse en wil graag op je oproepen reageren over de scooters. Op de havo/vwo school waar ik als bioloog lesgeef, heb ik in de 5 jaar dat ik er rondloop het aantal scooters van een stuk of 20 zien vervijfvoudigen. Iedere week komt er weer een scooter bij.
Volgens mij zijn deze jongeren je doelgroep voor de electrische scooter. Hoewel de meeste van mijn leerlingen relatief veel geld hebben te besteden (door bijbaantjes) zal de besparing van 10-15 euro per week aan brandstof hun goed in de oren klinken. Als je nog geen plannen met je scooters hebt, zou ik een ‘huur’systeem op kunnen zetten waar de leerlingen een week je scooter zouden kunnen gebruiken, voor ze een eigen scooter gaan kopen of hun oude vervangen.
Verder heeft de popgroep ‘they might be giants’ een geweldig nummer over de electric car met video op You Tube te zien! http://www.youtube.com/watch?v=jAv6M1Bai0c
Succes met je verhaal,
Mark
zondag 18 oktober 2009, 13:26 uur
Beste Joris,
Op het woord “scooter” reageer ik met een pavlov-reactie, want mijn dochter is vast van plan om er eentje aan te schaffen als ze 16 wordt, zoals vele andere middelbare scholieren. Ze heeft zich al aangemeld om in december -op haar verjaardag- het benodigde theorie-examen te doen voor het rijbewijs.
De beste actie om vervuiling tegen te gaan is m.i., het scooterimago onder jongeren te beinvloeden: laten zien dat het suf en oubollig is om op een scooter te rijden. Zelf heb ik boter op mijn hoofd omdat ik met de auto van Zeist naar Amsterdam-Zuid-Oost rijdt voor mijn werk. Daar kan op de fiets mijn “wijk” doen, maar …. het gemak dient de mens dus zit ik toch vrijwel altijd in de auto om van A naar B te gaan binnen Zuid-Oost. Vanmorgen hoorde ik op de radio bij Vroege Vogels dat in dit gebied (gemeten in Duijvendrecht) een zeer slechte luchtkwaliteit heerst.
Tja, om 3 vliegen in één klap te slaan, stel ik voor om je scooter aan mij beschikbaar te stellen, zodat ik ermee naar Amsterdam-Zuid-Oost kan pendelen waardoor ik het file-leed verklein, de luchtkwaliteit daar bevorder en tegelijkertijd als 50+er bijdraag aan het oubollige imago van de scooter waardoor de scooter-epidemie onder jongeren tot staan gebracht kan worden.
maandag 19 oktober 2009, 15:08 uur
Beste Joris,
De e-scooter is een stil, schoon en snel alternatief voor de flink vervuilende benzinescooter én kan een alternatief zijn voor de auto, bijv. in nauwe binnensteden en op middellange afstanden om de file te mijden. Ook veiligheid is geen probleem, mits er wat gebeurt aan bewustmaking omtrent het haast ontbreken van geluid (gebruik ruim op tijd je bel of toeter!).
De Gelderse Milieufederatie voert daarom sinds een tijdje een promotiecampagne voor de elektroscooter. Het lijkt me een uitdaging de twee scooters die je aanbiedt te winnen voor onze campagne. Ik denk daarbij aan een soort estafette-opzet: om beurten kunnen mensen uit allerlei ‘doelgroepen’ de scooters een weekje uitproberen. Naast de directe winst die ze misschien boeken, in de zin van uitgespaarde benzine en minder uitstoot van CO2 en roet e.d., is het vooral belangrijk dat ze de e-scooter promoten: onder collega’s, onder familie en kennissen, in de buurt, met acties die media-aandacht krijgen… Op het eind van de estafette komen de scooters definitief in bezit van die twee mensen die hierbij het beste resultaat hebben bereikt. Dat kan worden beoordeeld door een jury, waarin uiteraard ook jij als gulle gever zitting hebt.
Bij de mensen die een weekje kunnen scooteren denk ik bijv. aan: een pizzakoerier, een 16-jarige scholier, een visser (met aanhangkarretje), een werkneemster van de Thuiszorg, een schoonmaker, een makelaar of advocaat (Holleeder-style), een huisarts, een ontwerper-reclamemaker, een HBO-student voertuigtechniek, meerdere ambtenaren (pool-auto), de Nijmeegse wethouder van milieu, burgemeester Krikke van Arnhem, een verslaggeefster van TV Gelderland…
Vriendelijke groet,
Alex de Meijer
donderdag 22 oktober 2009, 16:14 uur
Hallo Joris!
Ook ik doe jou en alle meelezers graag een voorstel voor gebruik van de scooters. Een kleine twee jaar geleden ben ik samen met een studievriend begonnen met een missie omtrent een ander maatschappelijk probleem: het onderwijs!
Ons doel is om het lerarentekort en de hoge werkdruk in het onderwijs op te lossen door het inzetten van studenten als een soort ‘sidekick’ van de docent. Zo heeft de student een toffe bijbaan waar hij leerlingen extra hulp biedt, nakijkwerk doet of extra onderwijsmateriaal ontwikkelt en heeft de docent meer tijd voor het lesgeven! We hebben dit project opgezet onder de naam StudentDocent en hebben inmiddels een paar honderd ‘studentdocenten’ rondlopen!
We zitten echter met een issue. We krijgen aanvragen vanuit heel het land maar kunnen maar moeilijk studenten aan het werk krijgen buiten de stad in verband met de reisafstand. Gelukkig hebben ze allemaal een OV-jaarkaart maar je weet, met het openbaar vervoer kom je niet overal. Daarom onze vraag om de scooters beschikbaar te stellen aan onze studentdocenten zodat zij doordeweeks ook hun kennis en enthousiasme kunnen inzetten op middelbare scholen die normaliter buiten ons bereik liggen. En natuurlijk komt daar een mooie blog bij!
Vriendelijk gegroet!
Patrique Zaman
vrijdag 23 oktober 2009, 17:10 uur
Scootervoorstel.
sinds enige tijd is onze Delftse binnenstad autoluw, een enorme vooruitgang, en het geldt ook voor brommers en scooters, wat erg prettig is. Wie iets moet ophalen of bezorgen mag er tijdelijk wel in en daar zit het probleem: alle pizzakoeriers mogen in het autoluwe gebied komen. Vooral rond etenstijd is het raak en zich houden aan die dertig km/u lukt ook niet altijd.
Mijn voorstel is samen met de gemeente een project op te zetten waarbij de twee scooters op proef gebruikt worden bij welwillende pizzabakkers in combinatie met bv. subsidies voor aanleg van snellaadpunten.
Een projekt wat na bijvoorbeeld een jaar of twee resulteert in een verbod op alle niet-elektrische bezorging in het autoluwe gebied plus aanschaf & onderhoudssubsidies voor pizzeria’s e.d. die ook daarbuiten alleen elektrisch afleveren.
Spin-off is dat je een groep steeds wisselende jongeren kennis laat maken met elektrische scooters, die er normaal niet snel over zou denken er een aan te schaffen.
zaterdag 24 oktober 2009, 20:55 uur
Scootervoorstel dat de bezorging van de krant in Rijnsburg bevordert:
In Rijnsburg hebben we een krantenbezorgfamilie: 2 ouders met ca. 13 kinderen die ook nog alle kranten in de regio bezorgen. Zij verslijten beiden een scooter per jaar. Verder is het mooi dat ik de krant ‘s middags aan hoor komen, maar minder mooi dat ik af en toe ‘s ochtends wakker wordt van al die niet NRC’s die bezorgd worden, en daarin ben ik vast de enige niet.
Vandaar mijn voorstel om dit echtpaar eens het genot van electrische scooters te laten smaken!
dinsdag 27 oktober 2009, 22:28 uur
Het samengestelde gezin
Wij zijn wat tegenwoordig heet een samengesteld gezin. Twee geweldige meiden (van 6 en 2) waarvan 1 gedeeltelijk aan de ander kant van de stad woont. Dit heeft ten gevolg dat we veel heen en weer rijden met de auto. Een rit van het meest noordelijke puntje van Amsterdam Noord naar de Baarsjes.
Wat een mooie gelegenheid uit de auto te stappen en op de elektrische scooter. De reis begint in Holysloot, een doodlopende weg en het einde van Amsterdam. Het is een landelijk gebied waar de koeien nog in de wei gemolken worden, de prachtige veranderende Hollandse luchten door Rembrand geschilderd. Dan vervolgt de rit door Amsterdam Noord, een stadsdeel in ontwikkeling, van een arbeiders- en migrantenwijk naar een hip stadsdeel dat mee wil doen met de stad aan de andere kant van het IJ. De pont naar het Centraal Station waar de mensen uit de verschillende werelden bij elkaar komen en waar de tijd even stil staat totdat we weer aan de overkant staan. Om dan door het drukke stadsleven te rijden naar de Baarsjes om kind van en naar school te brengen. De columns zullen deze reis beschrijven geschreven door de schrijver in ons gezin ( niet ik) afgewisseld door fotografische columns gemaakt door de fotograaf van de familie (ik).
Vriendelijke groet Rachel Corner
donderdag 14 oktober 2010, 17:57 uur
[...] zijn NRC column van oktober 2009 lanceerde Joris Luyendijk het idee om de beste bachelor- en masterscripties over elektrische [...]